PORT-AU-PRINCE, mercredi 13 août 2025 (RHINEWS) –Dans une correspondance adressée au ministre des Travaux publics, Transports et Communications (MTPTC), Ing. Raphaël Hosty, le Réseau National de Défense des Droits Humains (RNDDH) a appelé à « réguler le marché commercial du transport aérien en Haïti » et à « protéger les intérêts de l’État », tout en dénonçant un monopole exercé par la compagnie Sunrise Airways avec la complicité présumée des autorités, ainsi que de « graves irrégularités » au sein de l’Autorité Aéroportuaire Nationale (AAN).

Le RNDDH affirme avoir reçu de « nombreuses plaintes » contre Sunrise Airways, qu’il accuse de détenir depuis 2024 le monopole des vols commerciaux en Haïti. Selon l’organisation, ce monopole ne découle pas seulement de la détérioration sécuritaire, mais « du choix manifeste des autorités étatiques d’octroyer le marché » à cette compagnie. L’organisme cite notamment une entrevue du 15 juillet 2025, au cours de laquelle le fondateur de Sunrise, Pierre-Louis Philippe Bayard, a exprimé son opposition à l’ouverture du marché à un concurrent, propos jugés « arrogants » par plusieurs, « sans qu’aucune réaction officielle » ne soit enregistrée.

En conséquence, poursuit la lettre, la compagnie appliquerait « des prix exorbitants », offrirait « des services de qualité médiocre » et « oublierait les droits des consommateurs ». Les témoignages recueillis par le RNDDH évoquent un service client « impatient et dédaigneux », l’absence d’explications et de prise en charge en cas de retard ou d’annulation, et des passagers contraints de trouver eux-mêmes une solution pour poursuivre leur voyage.

L’organisation dénonce également la politique bagages de Sunrise, qualifiée de « manœuvre déplacée » visant à « extorquer l’argent des consommateurs », en imposant des frais supplémentaires au service cargo pour des vols en correspondance nationale.

Le RNDDH pointe aussi les manquements de l’AAN, notamment l’absence de salle d’attente adéquate pour les vols domestiques à l’aéroport du Cap-Haïtien, en violation des normes de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale. « Les passagers doivent errer dans un espace réduit et dépourvu de sièges », écrit l’organisation, rappelant l’obligation légale de garantir des conditions d’accueil dignes, y compris pour les femmes enceintes, les enfants et les personnes à mobilité réduite.

La correspondance évoque enfin de « fortes suspicions de corruption » à l’AAN. Le RNDDH cite des données selon lesquelles Sunrise Airways cumulerait plus de 5 millions de dollars de dettes de redevances passager envers le Trésor public et l’AAN. L’organisation dénonce des protocoles successifs, en 2019, 2022 et 2024, ayant permis d’effacer respectivement 780 502 $ et 600 000 $ de dettes, décisions attribuées au directeur général de l’AAN, Yves Ducarmel François, « sans autorisation préalable du ministre ».

« Un marché monopolistique n’a jamais été sain pour l’économie », prévient le RNDDH, estimant que « les marchés monopolistiques vulnérabilisent les consommateurs » et que la concurrence « protège contre les abus ». L’organisation exhorte le ministre Hosty à « ouvrir le marché à d’autres lignes aériennes » et à « ordonner à l’AAN de fournir toutes les informations sur l’effacement des dettes de Sunrise Airways », en attendant l’ouverture d’une enquête par l’Unité de Lutte Contre la Corruption (ULCC) sur la gestion de l’AAN.